
Бренд Honeywell Aerospace Краткое описание Генерация двигателей виточно-осевого типа CTS800 следующего поколения была разработана компанией Light Helicopter Turbine Engine Company (LHTEC) — совместным предприятием Rolls-Royce и Honeywell в равной доле 50:50. Двигатель обладает наибольшим отношени...
Honeywell Aerospace
Генерация двигателей виточно-осевого типа CTS800 следующего поколения была разработана компанией Light Helicopter Turbine Engine Company (LHTEC) — совместным предприятием Rolls-Royce и Honeywell в равной доле 50:50. Двигатель обладает наибольшим отношением мощности к весу и наименьшим удельным расходом топлива (SFC) в своем классе. Весом всего 375 фунтов (около 170 кг) он обеспечивает максимальный вес при взлете более 11 000 фунтов (около 4990 кг). Двигатель CTS800 имеет модульную конструкцию с двойными валами, двухступенчатым центробежным компрессором, кольцевым камерой сгорания, двухступенчатой высокое давление (ВД) и двухступенчатой турбиной мощности. Все модели оснащены модулем сепаратора частиц на входе. Многие приложения требуют интеграции коробки передач с понижением скорости выходного вала (RGB). Все модели управляются передовой, высоконадежной избыточной двуходовой системой полностью автоматического электронного управления двигателем (FADEC). Благодаря 100%-ному управлению по системе FADEC и обслуживанию по состоянию, CTS800 снижает рабочую нагрузку пилота и улучшает общую себестоимость владения. Двигатель также сертифицирован FAA и подтвержден EASA, а также эксплуатируется Вооруженными силами по всему миру. Высоконадежная и обслуживаемая основная конструкция двигателя CTS800 первоначально была разработана для привода вертолета Boeing Sikorsky RAH-66 Comanche ВВС США.
| Пункт | Детали |
| Наименование продукта | Виточно-осевой двигатель CTS800 (CTS800 Turboshaft Engine) |
| Основная позиция | Виточно-осевой двигатель следующего поколения (совместное развитие Rolls-Royce и Honeywell), обладающий высоким отношением мощности к весу и низким расходом топлива, с модульной конструкцией и системой FADEC, сертифицированный FAA и EASA |
| Ключевые компоненты | Двойные валы, двухступенчатый центробежный компрессор, кольцевая камера сгорания, двухступенчатая турбина высокого давления (ВД), двухступенчатая турбина мощности, модуль сепаратора частиц на входе, коробка передач с понижением скорости выходного вала (RGB), двуходовая система FADEC (полностью автоматического электронного управления двигателем), модульная конструкция |
| Ключевые преимущества | Наибольшее отношение мощности к весу в классе, наименьший удельный расход топлива (SFC), модульная конструкция для удобства обслуживания, 100%-ное управление по системе FADEC, снижение рабочей нагрузки пилота, улучшение себестоимости владения, сертификация FAA и подтверждение EASA, высокая надежность, адаптация к вертолету RAH-66 Comanche, эксплуатирование Вооруженными силами по всему миру |
| Область применения | Вертолет Boeing Sikorsky RAH-66 Comanche, Вооруженные силы по всему миру, операторы военных вертолетов, организации, нуждающиеся в высоконадежных двигателях с высоким отношением мощности к весу и низким расходом топлива |
Honeywell Aerospace, CTS800 Turboshaft Engine, CTS800, виточно-осевой двигатель, LHTEC, Rolls-Royce, FADEC, SFC, RAH-66 Comanche, FAA, EASA