
Бренд Пратт энд Уитни Краткое описание Двигатель JT9D от Пратт энд Уитни открыл новую эпоху в коммерческой авиации: это двигатель с высоким отношением bypass, предназначенный для привода в движение широкофюзеляжных самолетов. С момента ввода в эксплуатацию на самолете Boeing 747 в 1970 году двига...
Пратт энд Уитни
Двигатель JT9D от Пратт энд Уитни открыл новую эпоху в коммерческой авиации: это двигатель с высоким отношением bypass, предназначенный для привода в движение широкофюзеляжных самолетов. С момента ввода в эксплуатацию на самолете Boeing 747 в 1970 году двигатель JT9D доказал себя надежным рабочимhorse для ранних моделей самолетов 747, 767, A300, A310 и DC-10 — всего было поставлено более 3200 двигателей. Семейство двигателей JT9D состоит из трех различных серий: серия JT9D-7 охватывает диапазон тяги 46 300–50 000 фунтов, серия JT9D-7Q имеет тягу 53 000 фунтов. Поздние модели — серия -7R4 — охватывают диапазон тяги 48 000–56 000 фунтов. При установке на двухдвигательных самолетах двигатели JT9D-7R4 сертифицированы на эксплуатацию в режиме ETOPS (удлиненные дальние полеты с двумя двигателями) в течение 180 минут. Пратт энд Уитни продолжает инвестировать в развитие и поддержку двигателей JT9D. Доступны комплексы для снижения стоимости владения (Reduced Cost of Ownership Kits) для двигателей JT9D, которые повышают долговечность, увеличивают тягу и снижают шум. Благодаря приверженности Пратт энд Уитни программе JT9D, эти двигатели продолжают обслуживать коммерческую авиацию.
| Пункт | Детали |
| Наименование продукта | Двигатель JT9D |
| Основная позиция | Двигатель с высоким отношением bypass для широкофюзеляжных самолетов, открывший новую эпоху коммерческой авиации, состоит из трех серий с диапазоном тяги 46 300–56 000 фунтов, сертифицирован на ETOPS 180 минут |
| Ключевые компоненты | Вентилятор с высоким отношением bypass, компрессор высокого давления, кольцевая камера сгорания, турбина высокого и низкого давления, электронная система управления двигателем, система топливоподачи, система смазки и охлаждения, комплект для снижения стоимости владения (Reduced Cost of Ownership Kit), система выпуска отработавших газов |
| Ключевые преимущества | Открытие новой эпохи в коммерческой авиации как первый двигатель с высоким отношением bypass для широкофюзеляжных самолетов; высокая надежность и долговечность (доказанная более чем 3200 поставленными двигателями); широкая адаптивность к различным моделям широкофюзеляжных самолетов; три серии с диапазоном тяги 46 300–56 000 фунтов для удовлетворения разных требований; сертификация на режим ETOPS 180 минут для двухдвигательных установок; поддержка производителем с доступом комплексов для снижения стоимости владения; увеличение тяги, повышение долговечности и снижение шума за счет современных комплексов |
| Область применения | Широкофюзеляжные реактивные самолеты (в том числе Boeing 747, 767, Airbus A300, A310, DC-10), авиационные компании, эксплуатирующие широкофюзеляжные самолеты, операторы международных и межконтинентальных рейсов, авиационные предприятия по техническому обслуживанию старых моделей широкофюзеляжных самолетов |
Пратт энд Уитни, JT9D Engine, JT9D, двигатель с высоким отношением bypass, широкофюзеляжные самолеты, коммерческая авиация, ETOPS