
Бренд Пратт энд Уитни Краткое описание Двигатель PW2000 от Пратт энд Уитни охватывает средний диапазон тяги от 37 000 до 43 000 фунтов. PW2000 приводит в движение все модели двухдвигательных самолетов Boeing 757, а также является эксклюзивным двигателем (в военной модификации F117) для четырехдви...
Пратт энд Уитни
Двигатель PW2000 от Пратт энд Уитни охватывает средний диапазон тяги от 37 000 до 43 000 фунтов. PW2000 приводит в движение все модели двухдвигательных самолетов Boeing 757, а также является эксклюзивным двигателем (в военной модификации F117) для четырехдвигательного военного транспортного самолета C-17 Globemaster III. Модель PW2040 также оснащает самолет C-32A Военно-воздушных сил США — военную модификацию Boeing 757. Двигатель PW2000 был введен в коммерческую эксплуатацию в 1984 году как первый коммерческий двигатель с технологией FADEC (полностью авторизованное цифровое электронное управление). В 1994 году Пратт энд Уитни представил улучшенную версию двигателя PW2000 — конфигурацию с пониженной температурой (RTC). Эта модернизированная модель обеспечивает повышенную надежность и долговечность, продлевает время на крыле и снижает общие затраты на техническое обслуживание, а также обладает отличными экологическими характеристиками. Двигатель PW2000 сертифицирован на эксплуатацию в режиме ETOPS (удлиненные дальние полеты с двумя двигателями) в течение 180 минут и соответствует всем действующим и планируемым мировым требованиям к шуму и миссиям.
| Пункт | Детали |
| Наименование продукта | Двигатель PW2000 |
| Основная позиция | Двигатель среднего диапазона тяги (37 000–43 000 фунтов) для гражданских и военных самолетов, первый коммерческий двигатель с FADEC, с улучшенной версией RTC, сертифицирован на ETOPS 180 минут |
| Ключевые компоненты | Система FADEC (полностью авторизованное цифровое электронное управление), компрессор высокого давления, кольцевая камера сгорания, турбина высокого и низкого давления, конфигурация RTC (с пониженной температурой), система топливоподачи, система смазки и охлаждения, система выпуска отработавших газов, модульная конструкция |
| Ключевые преимущества | Средний диапазон тяги 37 000–43 000 фунтов для удовлетворения различных требований; универсальность для гражданских и военных самолетов (Boeing 757, C-17 Globemaster III, C-32A); первый коммерческий двигатель с технологией FADEC; улучшенная версия RTC с повышенной надежностью и долговечностью; продленное время на крыле и сниженные затраты на техническое обслуживание; сертификация на режим ETOPS 180 минут; соответствие всем мировым требованиям к шуму и выбросам |
| Область применения | Реактивные самолеты Boeing 757 (все модели), военные транспортные самолеты C-17 Globemaster III, военные самолеты C-32A Военно-воздушных сил США, авиационные компании, эксплуатирующие Boeing 757, военные организации, авиационные предприятия по техническому обслуживанию гражданских и военных самолетов |
Пратт энд Уитни, PW2000 Engine, PW2000, FADEC, RTC, ETOPS, Boeing 757, C-17 Globemaster III, двигатели для гражданских и военных самолетов